“这是一个理想主义的项目。这个项目不是一年两年做出来的，而是需要十年。”
2013年，马云在菜鸟出场的发布会上说过这句话。与他同行的还有银泰集团、复星集团、富春集团、三通一达等众多业内大佬。
阿里巴巴率先联合三通一达成立菜鸟网络。
这群人的目标很远大，打算投资1000亿。希望10年后，只要他们在网上购物，24小时内送到中国任何一个地方。
至于这个庞大的想法将如何成为现实，谁也不知道。
在菜鸟内部董事会上，马云警告所有股东，未来8-10年可能没有收入。“以后能不能成功谁也说不准，但是这个事情一定要做。”
如今，10年过去了，承载了那么多希望的菜鸟，穿越了物流行业的壁垒，收获了新的成果。
9月26日，菜鸟集团向外界公布了两件事:
一是菜鸟已正式向港交所提交上市申请，成为继阿里巴巴“1+6+N”后，第一个正式开始上市的事业群，冲刺全球智慧物流第一股。
二是菜鸟宣布与全球速卖通启动“全球5日达”旅程，在英、西、荷、比、韩实现全球5日达。
招股书显示，阿里巴巴集团是菜鸟最重要、最大的股东。在满足阿里巴巴电商全球最大、最复杂的物流需求的过程中，菜鸟从最初的技术平台逐渐演变为全球端到端的智慧物流网络。
数据显示，2023财年，菜鸟营收778亿元，近三年复合增长率21%。值得注意的是，菜鸟已经扭亏为盈。2024财年第一季度，菜鸟期间实现利润2.88亿元。这个数据实现了对马云当初设想的突破。
菜鸟招股书
从收入构成来看，阿里巴巴2023财年财报显示，菜鸟70%的收入来自外部客户。这意味着菜鸟在与阿里生态建立战略协同的同时，具备了公司拆分后独立面对市场竞争的实力。
2023财年，菜鸟向超过1.33亿跨境消费者交付了超过15亿个跨境电商包裹，服务了超过10万个商家和品牌。咨询数据显示，菜鸟是2022年包裹量全球第一的跨境电商物流企业。
从2013年菜鸟成立做数据平台开始，马云就声称自己绝对不会抢物流业务。2014年在国内率先推出标准化电子面单系统，提升物流行业包裹数字化率。接着，他在2019年推出了快递品牌丹鸟，并在今年6月推出了自营快递服务菜鸟快递。
十年来，菜鸟从物流技术平台逐渐变重，成为中国快递行业不可忽视的力量。
来源:菜鸟招股书
菜鸟总裁林菀曾说，“在亚马逊，它只是一个好的物流公司，但在菜鸟，它要解决全社会的包裹问题...这是一个巨大的战场，需要巨大的创新。”
毫无疑问，菜鸟的出现改变了中国快递行业的效率。
2013年，中国快递从发货到收货的平均时限为4天。现在2.5天了。在长三角等经济圈，菜鸟和通达平均可以在24小时内送达。
以前大家都需要手写快递单，现在基本都是扫码下单。这个变化对菜鸟贡献很大。如果顺丰和JD.COM让自己的快递更快，菜鸟让中国的快递更快。
马云说，物流是他最后的“商业梦想”，现在他终于离自己的梦想又近了一大步。“对未来心存敬畏”的菜鸟逐渐飞向更远的地方。
林菀+蔡崇信，菜鸟的翅膀硬了
相比天猫和淘宝，人们对菜鸟的熟悉度并不高。在日常生活中，也许菜鸟驿站是人们接触最多的地方。
其实菜鸟的业务远不止这些。目前，菜鸟已经在全球建立了具备端到端物流能力的智慧物流网络。
除了对菜鸟寄予厚望的马云，真正帮助菜鸟腾飞的，绝对离不开菜鸟CEO林菀。
2014年，菜鸟刚刚成立一年，是名副其实的“菜鸟”。
今年，仍然是亚马逊高管的林菀收到了加入阿里巴巴最高层的邀请。马云、张勇、当时菜鸟的第一负责人童，以及阿里的一批高管都向伸出了橄榄枝。
同年6月，林菀走马上任，出任菜鸟副总裁。
菜鸟CEO林菀
公开资料显示，林菀出生于1975年，毕业于德克萨斯大学奥斯丁分校，2014年加入菜鸟，三年后出任菜鸟CEO。2020年起任菜鸟CEO，今年7月晋升为阿里合伙人，稳步向阿里权力中心迈进。
加入菜鸟9个月后，林菀正式向外界披露了菜鸟的发展战略:围绕天网、地网、人网三个维度，连接消费者、电商客户和物流合作伙伴，打造全球物流网络，打造未来商家的物流基础设施。
与此同时，林菀将大部分精力投入到物流基建方向，苦练内功。
2017年，菜鸟在阿里新零售战略版图中的地位飙升。同年，阿里对菜鸟增资53亿元，持股比例升至51%。这一年，林菀正式成为新秀总统。
前五年，林菀和菜鸟其实只做了一件事:实现整个物流行业所有要素的数字化。构建全球最大的智能驱动、开放协作的物流网络。
从电子菜单开始，随着越来越多的物流要素被数字化，菜鸟重构本地乃至全球物流要素的能力也在提升。
更重要的是，作为最具国际视野的CEO之一，林菀帮助菜鸟不断强化自己的全球物流能力和数字物流技术优势，快速从中国飞向世界。2023财年，菜鸟每天处理超过400万个跨境和国际包裹。
过去十年，菜鸟一直潜心打造物流能力，这与林菀的领导是分不开的。
在菜鸟快速发展的背后，林菀本人相当低调，很少接受媒体采访。在林菀看来，谁也没有物流“一招鲜”的秘诀，都是踏踏实实做事。
结合了理想主义和长期理想主义的新秀正在进入下一个阶段。
值得注意的是，菜鸟不仅有林菀这个大将，在发展到上市的阶段，还拥有更强的执行团队。
招股书中，阿里董事局主席蔡崇信、田涛集团CEO戴珊、国际数字事业群CEO范姜与林菀一同出现在高管名单中。其中，阿里巴巴新任董事长蔡崇信也是菜鸟董事长。
林菀的全球物流交易能力和蔡崇信的全球沟通能力，无疑让菜鸟的全球能力更加凸显。
左蔡崇信右林菀
在宣布当选阿里巴巴董事长之际，无论是私下还是公开场合，蔡崇信都把第一站放在了菜鸟。
四个月前，阿里宣布张勇将于9月卸任集团董事局主席，由蔡崇信接任。宣布后的第二天晚上，蔡崇信出现在菜鸟园区，与菜鸟CEO林菀谈笑风生。
6月28日，蔡崇信以视频形式出现在菜鸟2023全球智慧物流峰会上。蔡崇信在致辞中表示，阿里巴巴集团将始终坚定支持菜鸟的长期发展。菜鸟俱乐部将立足中国，着眼全球市场，继续构建全球物流网络。
与林菀强大的全球物流交易能力不同，蔡崇信在投资领域和国际市场都有影响力，不少业内人士预计这将有助于菜鸟完成赴港上市。
公开资料显示，蔡崇信在阿里早期曾负责多轮重要融资谈判。1999年公司成立至2013年，蔡崇信担任集团CFO，2014年带领公司赴纽约上市，之后负责战略投资。
蔡崇信成为新任董事长的菜鸟后没多久，拆分上市的进程就开始加速，这也不无关系。在蔡崇信看来，中国物流和电子商务可谓是“一个团队的最强二人组”。
在蔡崇信和林菀能力的交汇下，菜鸟从过去的十年积累实力、沉淀技术、构建网络，逐渐进入了未来10年的发展征程。
未来它会飞向何方？
上市不是终点，目前物流行业的竞争已经进入深水区。
一方面，菜鸟的腹地正在被入侵。在开放物流聚合平台的轨道上，JD.COM也开始全面开放，吸纳三通一达的快递资源。
另一方面，在国际物流布局上，各快递巨头正在加紧追赶。
2021年，顺丰控股与嘉里物流合并。顺丰去年收购并控股嘉里物流，顺丰国际业务同比增速达到199.8%；京东物流也逐渐建立起全球供应链网络，在英国、德国、荷兰等国家开设海外仓，在海外复刻自动化物流仓储能力。截至去年，它已运营80个海外仓库和保税仓库。
极兔是东南亚起家的，跨境业务优势就更不用说了。随着极兔和顺丰相继宣布在港交所上市计划，也对菜鸟的发展形成了直接竞争。
极兔快递预计10月底上市。
竞争之下，菜鸟也开始展现更多的硬实力。
在国内，菜鸟推出了自己的品质快递“菜鸟快递”，专注于半日送达、次日送达、送货上门、夜间收件等品质服务，以匹配市场对高品质快递和差异化服务的需求。同时，今年菜鸟将重点打造供应链三大分层产品，包括“半日达”最优仓配、“次日达”智能仓配、经济仓配。
在国际上，今年6月底，菜鸟和全球速卖通宣布年内推出“全球5日通”快递产品。在不到三个月的时间里，落地了五个重点国家，重点市场平均5到10天就能到达。菜鸟“全球第五日”是业内首款跨境电商快递产品，在亚欧五国同步上线。
截至目前，菜鸟已经为跨境电商设计了一套解决方案，分为优先跨境快递、标准跨境快递和经济跨境快递，对应不同时效和目的地，也满足不同跨境业务的需求。
业绩限制减少，海外市场快速扩张，菜鸟的盈利能力也得到了提升。2023财年，其调整后的EBITDA超过28亿元。
从组织架构来看，随着阿里“1+6+N”组织改革的深入，菜鸟与其他事业群的合作更加顺畅，运营效率有望进一步整合提升。
总的来说，在全球电商物流的重要转型期，菜鸟正在逐步打通国内和国际物流业务，讲好全球化的故事。
与马云对新秀的期待不同，“一个新秀应该站在世界舞台上”是蔡崇信对新秀的梦想。
作者|吴昕”